净利大增1298%!福田汽车九年来首次扭亏
2024-03-11 本站作者 【 字体:大 中 小 】
1月23日晚,福田汽车(600166.SH)对外披露2023年年度业绩预增公告。
根据公告,预计2023年度实现归属于母公司所有者的净利润9.1亿元,与上年同期法定披露数据相比增加8.45亿元,同比增长1298%左右;预计2023年度实现归母扣非净利润2.2亿元,与上年同期法定披露数据相比增加5.29亿元,将实现扭亏为盈。
值得一提的是,从2014年开始,福田汽车扣非净利润一直为负,9年累计亏损超过152亿元。这将是福田汽车自2014年以来首次扣非净利润为正。
对于2023年业绩预增的原因,福田汽车指出,在主营业务上,2023年实现销量63.1万辆,同比增长37.14%,新能源实现翻番增长,海外出口创历史新高,南方市场大幅增长53.9%;坚持研发饱和投入,实现欧曼星辉版、轻卡改款、火星皮卡等全新产品集中上市,数字化变革和营销生态加速进化;持续推动全价值链降本增效,保证公司主营业务利润持续增长。
在非经营性损益方面,福田汽车表示,非经常性损益事项对公司2023年度利润总额的影响总计约为6.89亿元左右,与上年同期相比增加2.92亿元左右,主要是由于本期非流动资产处置损益增加等因素,影响本期非经常性损益同比增加。
数据显示,2023年福田汽车实现销量超63万辆,同比增长37%,高于中国商用车市场22%的整体增速,完成其此前锚定的年销目标(63万辆)。其中新能源车型销量超4万辆,同比增长84%;出口量超13万辆,同比增长49%。
需要注意的是,福田汽车业绩增长离不开整体商用车市场的回暖。中国汽车工业协会数据显示,2023年商用车销量为403.1万辆,同比增长22.1%,其中货车销量为353.9万辆,同比增长22.4%;客车销量为49.2万辆,同比增长20.6%。
《中国商用汽车产业发展报告(2023)》提出,“十四五”时期,商用车市场进入新一轮调整期,总体进入存量竞争阶段,全球经济放缓、供应链受阻、原材料和油价高涨等因素持续影响行业发展。在我国稳经济、扩内需等一揽子政策推动下,国内商用车市场有望走出低位运行区间,逐步恢复正向增长。
“2024年,北汽福田将加快新能源模块建设,目前已经在推动电控零部件、电池、自动驾驶等方面的技术研发,主要通过战略合作及自研形式展开。”北汽福田副总裁、工程研究总院院长鹿政华表示,2024年北汽福田将主要从攻克细分新能源市场、加快全球化市场布局两大方向努力。
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