目前新能源市场如火如荼，各大车企除了卷产品、卷价格以外，也是卷起了补能，如今800V快充都快成为了新势力标配，虽然充电时间越来越短，但还是不能解决用户充电焦虑，投资大补能快的换电赛道也是被车企重视起来，如今宁德时代和滴滴也选择加码换电市场了

　　在新能源乘用车换电车型布局上，2023年宁德时代作为唯一电芯供应商配套的车型只有4款，而2023年申报的换电乘用车有31款，这样的配套比例与宁德时代动力电池装车量明显不成比例。尽管宁德时代2023年在动力电池装车量上还是位居第一名，但其市占率相较2022年却有所降低，并且核心客户还在拓展其他供应商

　　换电大战越来越有趣了。1月28日，宁德时代宣布和滴滴达成合作，合资成立换电公司。宁德时代的官方公告中并未透露投资规模和双方出资比例，但从现场签约图来看，能惊动曾毓群、程维两个一号人物亲自到场，可见双方对该项目的重视程度

　　作者丨王小西 责编丨崔力文 编辑丨别致 虽然还有三年，但事情很复杂，有敲山震虎的意味。 美国，又在进一步推动供应链与中国“脱钩”。 就像最近外媒报道的，作为去年12月

　　过剩的产能与“去宁化”浪潮的加剧给宁德时代敲响了警钟，或许加速出海才是宁德时代的未来出路。 撰文森序 出品零碳知识局 岁末年初的这段时间里，宁德时代一直站在热搜的最前沿

　　1月28日，宁德时代官方发布消息，将于滴滴成立换电合资公司。 这是继2022年宁德时代推出乘用车换电品牌乐行换电（EVOGO）后，在换电领域的又一个大动作。看着蔚来换电联盟越做越大，宁德时代坐不

　　前言 在新能源领域，中国已经成为了光伏、风能发电强国，关键零部件出口占据了全球贸易的主要份额。如今，新型储能作为新能源未来发展的关键支撑技术，备受行业头部企业、产业资本以及创投机构的追捧。 新

　　PREFACE 编者按 力高（山东）新能源技术股份有限公司（以下简称“公司”）是一家新能源汽车电子和储能的企业，其生产的主要产品为Battery Management Sy

　　近日有网络媒体报道，为保证市场的龙头地位，宁德时代正梳理产线资源，推动降本；作为老二的比亚迪弗迪电池，也有类似的动作。 根据中国动力电池产业创新联盟最新数据，2023年全年，中国动力电池累计装车量 387.7GWh，同比增长32.6%

　　对不少正在观望还没有出手购买纯电动车的消费者来说，除了充电和续航焦虑，更换动力电池高昂的费用，恐怕也会成为他们没有勇气选择纯电动车的重要一个原因。确实，对于一辆纯电动车来说动力电池应该算是整车成本最高的零部件了

　　作者丨张之栋 责编丨崔力文 编辑丨别致 当大家为磷酸铁锂电池降价大甩卖感到惊喜的时候，殊不知，钠电池的处境正变得愈加微妙起来。 钠电池上车，似乎没有必要了。不久前，关于宁德时代的一则消息，再次搅动市场风云

　　《投资者网》叶芯自“双碳”及“节能减排”等政策推行以来，新能源发展浪潮涌起。近年来，我国新能源汽车市场持续保持高速增长。1月19日，工业和信息化部披露数据显示，2023年中国汽车产销量首次突破3000万辆，产量连续15年保持全球第一

　　在汽车圈有一个现象，如果一款车同时拥有不同的动力总成，那么你会发现其中纯电车型的价格会高于混动车型，而混动车型又会高过燃油版车型。造成这一现象的根本原因就是动力电池的成本是非常高的，甚至部分纯电车型一半的成本都来源于动力电池

　　新能源汽车市场的内卷已经达到了前所未有的激烈程度，从早些年仅是简单的卷续航、卷安全，现如今已经发展到了卷价格、卷智能驾驶，甚至还被长城汽车带头，卷起了电四驱和新能源硬派越野车，几乎能想到的领域，各大车企都在内卷

　　《投资者网》若历近日，香河昆仑新能源材料股份有限公司（下称“昆仑新材”）在上市进程中止数个月后，更新了招股书，其IPO状态更新为“已问询”。昆仑新材主要从事锂离子电池电解液的生产，此次公司拟申请在深交所创业板进行首发

　　《港湾商业观察》黄懿原计划募集资金150亿元的蜂巢能源在2023年最后时刻宣告终止。据悉，蜂巢能源科技股份有限公司（下称“蜂巢能源”)及其保荐机构中信证券递交了撤回上市申请，2023年12月22日，上交所决定终止蜂巢能源的科创板IPO进程

　　“碳壁垒”林立，碳中和能力成为电池企业角逐的下一个赛场。 撰文饮马流花河 出品零碳知识局 在过去的2023年里，气候治理、碳治理行动深刻影响着国际贸易领域

　　随着新能源汽车产业的蓬勃发展，固态电池作为下一代电池技术的代表，正逐渐成为行业关注的焦点。 据外媒报道，1月4日，大众集团旗下电池子公司PowerCo近期完成了对QuantumScape 固态电池的耐久性测试，测试数据表明最新固态电池样品可在1000次100%DoD循环后实现95%的容量保持率

　　作者：潘妍 出品：洞察IPO 近期，力高（山东）新能源技术股份有限公司（简称：力高新能）回复深交所首轮审核问询，同时再次更新招股书。 从进程来看，力高新能IPO申请于2023年6月获受理，次月收到首轮问询函后，迟迟未回应

　　伴随价格崩塌到来的，永远是市场格局的调整，甚至是上下游产业链的生态变化。 1月16日，据国内媒体36氪报道，宁德时代正在向车企推广一款173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，标配2.2C倍率快充，电芯价格不超过0.4元/Wh