极越汽车CEO夏一平今天在微博上谈到“2024年会是新能源大考年吗”的话题，认为继今年“汽车智能化元年”之后，明年将是智能汽车的赛场。夏一平认为，明年必将开启一场汽车智能化的变革，大模型是分水岭。没有大模型的是功能车，有大模型的是智能车，而当前超过90%的车主置换燃油车都会选择智能车。“大模型上车，汽车真正开始智能。”他还表示，未来3-5年将会是大模型的时代，大模型将是智能汽车的OS。

　　京东官方微博发布宣传海报配文“12月31日见”并@特斯拉官方微博，特斯拉官方微博评论“12月31日见”，有消息称两家企业疑似官宣京东商城上线特斯拉汽车订购服务。特斯拉相关人士否认上述传闻，称该合作并非汽车销售相关业务。

　　零跑汽车创始人、董事长朱江明发布零跑汽车八周年公开信。朱江明表示，零跑8年来坚持了全域自研的技术路线，在今年实现了行业首个四域合一，零跑进入LEAP3.0技术时代；累计交付量突破30万辆；第三季度提前达成了毛利转正的目标，拥有了自我造血的能力。另外，零跑首款全球化战略车型C10即将上市，C16将在年中推出。

　　此前，在零跑汽车2023年全球合作伙伴大会期间，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明宣布，下个月（2024年1月）将举行“全域自研开放日”活动，发布最新的“技术全家桶”——LEAP3.0技术的六大模块最新成果。

　　朱江明还称，零跑C11持续热销的原因在于其“全域自研”，使得品牌拥有了领先的智能电动前沿技术，而且给用户带来了“豪华平权”，极大地降低了产品的成本。

　　韩国汽车产业协会（KAMA）于12月24日表示，今年1至11月，韩国新能源汽车出口66.2307万辆，同比增长32.5%。预计今年全年出口量有望首破70万辆，创历史最高纪录。新能源汽车出口2020年为27.1万辆，2021年40.5万辆，2022年为55.5万辆，每年持续增加。分析认为，海外市场的混动汽车人气持续，加上现代汽车艾尼氪（IONIQ）5和6、科纳（KONA），以及起亚EV6、极睿（Niro）等电动汽车产品阵容扩大，推动新能源汽车出口业绩向好。

　　在蔚来媒体沟通会上，蔚来汽车CEO李斌预计，2035年左右，在全球前十名汽车集团中，中国汽车品牌有望占五家。李斌还提到，中国汽车企业其实都是“新势力”，都是过去一二十年成长起来的，中国汽车企业里的骨干和中坚力量都是创一代，他呼吁不要去搞互相攻击的没有底线

　　据GGII数据显示，2023年中国刀片电池出货量超140GWh，主要集中在弗迪电池、蜂巢能源等企业。从产能与企业数量看，GGII预计，未来两年内中国新规划的刀片电池产能将超200GWh，将超10家电池企业（含主机厂自建）布局刀片电池。

　　国轩高科亚太业务总裁程骞表示，2024年，国轩重点突破海外市场三大区域：美洲、欧非和亚太，预计2027年海外交付超100GWh，海外业务销售额破千亿，市场份额冲10%，战略产品将涵盖启晨电池、4695电池包、快充电芯和储能产品。