理想汽车突然宣布:多款产品降价还给老车主退现金
2024-04-22 本站作者 【 字体:大 中 小 】
4月22日,理想汽车公布了多款产品的新价格体系。“2024年4月22日起,2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA也将采用全新的价格体系,新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格。”理想汽车方面称。
对比此前的价格,理想旗舰纯电MPV车型MEGA降幅最高为3万元,起售价从55.98万元降为52.98万元。2024款L系列增程车型降幅不一,其中理想L9全系、L8/L7车型顶配Ultra、中配Max降价2万元,L8/L7车型Pro版降幅为1.8万元。
值得注意的是,理想汽车此前推出的非空悬版本L8/L7 Air车型,没有出现在本轮调整中。对此,理想汽车方面告诉《每日经济新闻》记者:“本次新价格,Pro车型已经覆盖了原有的Air车型价格,同时L6热销,也能提供很好的CDC悬架满足需求。所以L7/L8不会再推出Air车型。”
对于已经提车的车主,理想汽车方面称,将为2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提车车主提供现金回馈,并将通过理想汽车App推送现金回馈通知。
理想汽车并未对刚刚上市的理想L6进行价格调整。4月18日,理想汽车全新车型理想L6上市。新车定位中大型增程式SUV,共推出Pro和Max两款车型,售价分别为24.98万元和27.98万元。根据官方数据,理想L6上市72小时定单突破1万辆。
据了解,这是理想汽车成立以来的首次官方明确降价,而理想汽车董事长、CEO李想曾在2023年第一季度财报电话会上表示,理想汽车没有降价考虑。
“我们做规划时,就已经根据每一个车型所在的级别和尺寸,将价格定在对应价格区间里最有竞争力的价位上,价格向上浮动和向下浮动都会有问题。这是我们在定价方面一直非常慎重,坚持做长期考虑的根本原因。”李想说。
理想汽车此前不降价,考虑更多的是追求稳定的毛利率。数据显示,理想汽车2023年季度毛利率持续提升,四个季度分别为20.4%、21.8%、22.0%、23.5%;2023年全年毛利率达到22.2%。
“产品毛利率远低于预期,毛利率波动较大,并不是企业定价良心,而是需要改善企业的经营和管理,以及持续扩大规模。达到千亿级别的收入规模后,15%~25%的产品毛利率是一个健康生存的汽车企业的基准要求。”李想认为。
当前车市竞争激烈,价格战愈演愈烈,企业也在不断地进行调整。例如,理想汽车就曾通过地方补贴、终端优惠等方式来拉低购车门槛。同时,从2023年四季度开始,理想汽车通过价格优惠,提前开始了产品更新过渡。而在今年第一季度,理想汽车还通过简化配置来拉低价格区间。
年初至今,比亚迪连续推出9款低价荣耀版车型,此后问界、蔚来等新能源品牌也跟进,车市竞争进一步加剧。而在4月21日,特斯拉宣布全系降价1.4万元。当前,Model 3起售价为23.19万元,Model Y起售价为24.99万元。
据不完全统计,4月以来,已有超40家车企、共128个车系,进行降价或优惠调整。据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍,2024年一季度,国内车市降价车型数量已超过2023年全年的六成,降价车型主要是纯电动和插混等新能源车,燃油车降价很少。
崔东树认为,价格战对车市短期销量的促进作用并不明显,且降价频繁,对相关企业利润有较大影响。
他进一步解释称,公开数据显示,今年1~2月,汽车行业利润率降至4.3%,处于历史低位水平,价格战对行业利润损害较为明显。行业应该保持良性、合理的竞争,将高品质的产品和技术创新突破作为竞争点。
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