凡事追求浪漫主义的法国在是用车牌这件事上貌似并没有太感性，而是理性的第一个开始使用。在汽车发展的初期，人们买车之后不需要给车辆做任何登记，驾驶汽车也不需要考取驾照。就好像今天我能随随便便买辆自行车想怎么骑就怎么骑一样，不需要任何手续上的报批。法国警察最初要求所有的汽车必须在车侧悬挂一张写有车主姓名的铭牌，以便管理这些车辆。后来还要求开车上路的驾驶人必须要通过考试才可以开车上路，这估计也就是驾照的雏形了。不过你有没有注意到，发明汽车的德国却不是最早使用车牌和驾照的国家！

　　截至到2014年的数据显示，我国的高速公路合计里程已经达到了111918公里，稳居全球第一。在国内这种人多车多的环境下，纵横交错的高速公路是利于出行所必不可少的条件，所以我国高速公路的总里程位居全球第一也就不奇怪了。

　　“啥？你说啥？那么大地方高速公路竟然是最短的？”亲，不要不相信。俄罗斯的高速公路总里程全球最短这事确实是真的。虽然是全球国土面积最大的国家，但俄罗斯国土的大部分地区都是在寒冷的西伯利亚无人区。人口相对集中一些的地区又有着地广人稀的特点，高速公路并不是俄罗斯人民们出行时的刚需，所以总里程短完全是因为人家用不着，而不是普京大帝太抠门！

　　现在提及8AT变速箱多数人首先想到的是宝马，这也不难理解，宝马旗下的车型大多数都采用8AT的变速箱，所以人们印象里8AT应该就是宝马最早使用的。不过有这个想法的你“错了”。2006年款的雷克萨斯LS460是第一个搭载8AT变速箱的车型。当年雷克萨斯与日本爱信合作推出了首款8AT变速箱，这正是雷克萨斯将8AT最早使用在量产车型上的。