1月24日，乘联会公布数据显示，1月1-21日，乘用车市场零售122.7万辆，同比增长46%，环比下降4%，今年以来累计零售122.7万辆，同比增长46%；1月1-21日，全国乘用车厂商批发111.0万辆，同比增长42%，环比下降13%，今年以来累计批发111.0万辆，同比增长42%。

　　1月24日，有媒体援引知情人士透露的消息称，已通知供应商，希望在2025年中期开始生产一款代号为“Redwood”的新型大众市场电动汽车，该车型定位为“紧凑型跨界车”。对此，中国相关人士向记者回应称：“从来没有听说过”。

　　1月24日，公告，预计2023年净亏损21亿-27亿元，上年同期净亏损38.3亿元。高端化智能电动汽车核心技术和产品的研发投入较高，致研发费用和人工成本增加，影响当期业绩；前三季度销售低迷，固定费用及相关费用较高，影响当期业绩；为了四季度上销量，上半年加大市场促销力度，以及上半年原材料成本居高，影响当期业绩。四季度M7上量、M9上市发布，公司盈利能力有望进一步增强。

　　1月24日，多位行业人士透露，近期大疆车载已收到和一汽集团的明确投资意向，目前各方正在推进融资流程。PowerOn此前曾报道，大疆车载对外向投资机构的估值报价约百亿人民币。

　　财联社汽车：大疆车载已推出新一代智驾方案“成行平台”，不依赖高精地图和激光雷达实现城区NOA，即将量产搭载。

　　1月24日，公告，拟对广汽日野进行股权调整，由本公司、广州氢云新能源科技投资合伙企业（有限合伙）分别以2969.09万元、407.39万元受让日野自动车株式会社持有的广汽日野39.72%、5.45%股权；上述股权调整完成后，本公司、日野自动车株式会社、氢云分别持股89.72%、4.83%、5.45%；同时，三方股东按上述股权调整后的股比共同增资7亿元。

　　1月24日 ，欧盟委员会宣布，根据欧盟合并条例，已批准梅赛德斯-奔驰（中国）与华晨宝马成立合资企业。该交易主要涉及中国电池动力汽车公共充电基础设施网络市场。欧盟委员会的结论是，鉴于对欧洲经济区的影响有限，相关交易不会引起竞争问题。交易按照简化的合并审查程序进行了审查。去年11月30日，梅赛德斯-奔驰（中国）与华晨宝马宣布签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络，合力满足中国客户对豪华充电服务日益增长的需求。

　　财联社汽车：新能源车型成为奔驰和宝马新的增长点，两家车企都在加速全面布局在华的新能源业务。

　　1月24日，据知情人士透露，公司将推迟自研汽车上市时间，同时还会降低自动驾驶技术的目标。公司希望最早在2028年推出汽车，比分析师的预期晚了两年。潜在的汽车将使用L2+技术，而非原计划的L4以及更早定下的L5技术。

　　财联社汽车：早在2010年代中期就有报道称苹果对汽车感兴趣，但人员的数次裁减以及战略目标的不断变化，导致项目一延再延。