1月12日，起亚发布的数据显示，2023年悦达起亚累计国内外销售166,395辆，同比增长31.2%，其中累计出口销售整车80,602辆，同比增长125%，占全年总销量的比重达到48%。

　　出口已经成为悦达起亚重要业务。据了解，目前悦达起亚已形成赛图斯、奕跑、焕驰三款车型的出口车型阵容。2023年悦达起亚车型已“出海”数十次，出口目的地包括中东、非洲、北美、中南美、亚太等30多个国家和地区。

　　2023年年中，悦达起亚曾表示，计划全年出口超10万辆，形成内销外销“平分秋色”之势。由此计算，悦达起亚2023年的出口目标完成率为80.6%。

　　未来，悦达起亚出口市场销量占比或将进一步提高。悦达起亚计划在2024年继续增加出口车型，出口国家也将由目前的中东、亚太、中南美等50多个国家，增加到80多个国家。

　　2022年8月，悦达起亚提出将盐城工厂打造成为起亚全球出口基地的构想，当时的计划是到2026年出口规模扩大至10万辆以上，一年后这一目标被提升至20万辆以上。

　　出口已经成为悦达起亚在华发展的一个重要突破口。近几年，随着中国自主品牌造车技术的成熟以及新能源技术的快速发展，一些原本在中国市场“躺着赚钱”的合资品牌，市场份额不断被挤压，生存愈发艰难。于是，它们开始寻求转变发展思路，内销转出口成为包括悦达起亚、长安福特、东风雪铁龙等品牌的一个重要选择。

　　在构建“内销外销齐头并进”发展格局的同时，悦达起亚也在积极推动电动化转型。2023年3月，悦达起亚发布中国新能源战略。根据规划，悦达起亚每年推出至少一款基于E-GMP平台开发的纯电动汽车，到2027年，共计将推出6款纯电车型，力争到2030年，实现纯电动汽车年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。

　　2023年成都车展上，起亚EV6在华上市，整车以进口车形式引入销售，且根据中国消费者的需求与喜好，仅引进更具运动感、力量感的GT-Line版本和高性能GT版本。官方建议零售价28.28万元起，相比于海外市场更具诚意。

　　此外，起亚首款由中国主导开发，在中国生产并销往全球的战略车型EV5也于2023年广州车展上正式上市，官方建议零售价为14.98万元起。

　　不过，截至目前EV6与EV5两款车型在新能源市场上并没有激起水花。2024年，悦达起亚仍需在营销上发力。

　　在燃油车市场，起亚2023年向中国市场引进了K3和赛图斯等产品，与K5、嘉华、狮铂拓界等一起组成了更加丰富的燃油车产品阵容。

　　另外，2023年悦达起亚还对终端销售渠道、充电基础设施建设以及用户服务等方面进行优化与升级。

　　在渠道端，2023年以来，悦达起亚加速推进终端渠道的建设和升级。自2023年3月，悦达起亚与森那美、锦龙、鑫汉马等大型经销商集团签订战略合作协议后，快速在北京、上海、深圳等城市完成了多家4S店和城市展厅的建设运营，未来还将会有更多全新门店逐步在全国多个城市建设运营。

　　此外，悦达起亚正在按照起亚全球统一的SI 2.0标准不断推动全国经销商门店升级，并计划在未来2年内有序推进完成全国经销商门店焕新升级。全新渠道City Store城市展厅也在西安、海口、重庆等城市相继运营，通过数字化的展厅体验，提升用户终端体验。

　　在充电基础设施建设方面，悦达起亚正在加快构建全速域充电网络。2023年8月，悦达起亚与壳牌中国在南京签订战略合作协议，悦达起亚充电网络体系建设正式启动，首座800V超充站在南京正式开业运营。此外，悦达起亚还与中国电动汽车充电服务商能链智电（快电）合作，提供公用充电服务，进一步拓展充电基础设施网络建设。

　　为实现用户服务数字化转型，起亚在全球范围内的首款品牌App于2023年12月20日率先在中国上线，标志着悦达起亚中国用户生态体系构建迈出重要一步。作为以“用户为中心”打造的综合性服务平台，悦达起亚Kia App以用户需求为导向，为用户提供涵盖看车、购车、用车、养车、社交、生活服务等汽车生活全生命周期的“一站式服务”，以满足用户线上、线下等多元化的数字化服务需求。

　　随着全新纯电产品的引入，以及渠道、服务等方面的升级，悦达起亚在华市场表现或将得到逐步改善。

　　关注汽车产业发展，报道产业转型、车企动向等，对造车新势力、国内品牌关注较多，擅长现场采访等报道。